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看着朋友圈南方的朋友纷纷晒雪，身在北方，尤其是北京的人们表示很艳羡。入冬以来，天津下雪，河北下雪，连北京郊区都下了。但城区，对不起，尽管人们翘首以盼，雪花依然是一片也没有。北京为什么不下雪？马学款解释，降雪形成的两个必要条件是水汽和抬升动力，缺一不可。在两轮寒潮影响下，北京之所以还是没下雪，主要原因是冷空气活动期间北方大部以经向环流为主，盛行偏北风使水汽难以北上，缺少形成降雪必要的水汽条件。而在这两轮冷空气活动的间歇期，降雪形成所需的水汽和抬升运动两个必要条件的配合也并不完美，加上北京特殊的地形条件，也不利于降雪的形成。

未来10天，北方大部地区降水持续偏少；长江中下游及其以南大部地区累计降水量有10~25毫米，其中，江南南部、华南等地有30~50毫米，主要降水过程出现在29-30日和2019年1月4-5日。29-30日，川西高原、西北地区东南部、西南地区东部、江汉、江淮、江南北部等地先后有降雪或雨转雪，西南地区东部至江南北部部分地区有中到大雪、局地暴雪；29日，贵州中南部、湖南南部局地有冻雨。此外，29日至1月2日前，南方地区平均气温较常年同期偏低5~7℃；30-31日，最低气温0℃线将南压至南岭一带。 1月4日起，江南、华南等地还将有一次明显降雨过程。

要保持政策工具的连续性和有效性。新能源汽车和智能化发展都需要符合国际通行规则的政策工具来支持共性技术供给、培育市场消费群体。要深化电力价格改革，特别是要重视波动电价对电动汽车发展的促进作用。要提前谋划，超前部署，积极稳妥地出台自动驾驶的发展规划、技术标准、支持政策和管理规定，确保安全有效运行，逐步进入市场化、规模化应用阶段。

另一方面，日本的外贸出口对美国依赖较强。二战之后美国始终是其的最大贸易出口国。由于日本政府不得不接受美方的出口限制协议，其钢铁、运输设备、纺织品、金属等受控制产业商品出口占比迅速降低，这显著减弱并持续影响日本制造业竞争力。反之，联邦德国却依靠欧洲共同体发挥区域经济优势，开放双向自由贸易进一步扩大对外贸易在GDP的比重。为了改善出口的地区结构，联邦德国借力欧洲共同体，与地中海沿岸国家、东南亚联盟国家等一系列国家签订合作协议，拓展贸易渠道，成功完成贸易伙伴结构分散化，最大化地降低美国贸易保护主义的负面影响。70-90年代德国经济实力与贸易在全球的占比均有提升；而日本90年后经济步入衰退，贸易占比60-90年代间（尤其是85年之后）基本维持不变。令人鼓舞的是，当前中国政府已经高瞻远瞩地在“制造业2025”、“一带一路”等重大战略决策中做出部署，需要坚持“一带一路”秉持开放的区域合作精神，发挥区域优势，鼓励创新型、高端制造业转型升级，提升本国企业出口竞争力。

自然哲学维特根斯坦说：“在有充分理由根据的信念的基础那里存在着没有理由根据的信念。”这实际上就是老子的“道可道也，非恒道也”，也就是说，一种完全彻底的真实并非是可以推理或证明的，它是一种直接的穿刺和领悟，你到了那一步就知道只有那才是真实的。但那一步，不是随便说说的“现实主义”、日常意义上的辨别真假对错就可以达到的，不仅因为所有的现实都笼罩于意识形态的迷雾下，而且因为人最大的本事，其实是自欺。所以彻底的真实是需要绝大的勇气的，要能置之死地而后生——安迪·格鲁夫的金句“只有偏执狂才能生存”也要从这个高度去重新理解。

国内流量增长也渐进瓶颈。Questmobile数据显示，2015年第三季度，中国移动互联网的增速达5.64%，而到了2017年第四季度，增速仅为0.84%，2018年第三季度，中国互联网活跃用户已达11.22亿，前三季度用户增量仅为0.27亿。除了下沉市场的渗透之外， 去哪里抢占更多的用户？